Španski premijer Pedro Sančez proglasio je trodnevnu žalost u zemlji nakon željezničke nesreće u Toledu.
“Proglasićemo trodnevnu žalost kao što smo to učinili i nakon željezničke nesreće u Adamuzu. Dani žalosti su 29, 30. i 31. oktobar”, rekao je Sančez novinarima.
Civilna garda Španije saslušala je radnika kontrolnog centra, koji je regulisao saobraćaj na pruzi za brze vozove između Madrida i Sevilje u trenutku željezničke nesreće u kojoj je poginulo najmanje 68 ljudi.
Sudar dva putnička voza dogodio se juče kada se nekoliko vagona prevrnulo niz nasip u Urdi, pri čemu je najmanje 68 ljudi poginulo, a više od 180 je povrijeđeno.
Prema preliminarnim informacijama, do nesreće je došlo zbog ljudske greške, a španski mediji pišu da je saslušan radnik kontrolnog centra željezničke kompanije “Adif”.
RTVE prenosi da je saslušanje obavljeno u okviru istrage koju vodi Komisija za istragu željezničkih nesreća /CIAF/, a da pripadnici Civilne garde pomažu stručnjacima komisije u utvrđivanju uzroka.
Prethodno je Ej-Bi-Si prenio da se sumnja da radnik koji je otklanjao kvar na glavnom signalnom sistemu nije upozorio mašinovođu voza “Renfea” na voz “Irio” koji se nalazio na pruzi.
Ministar saobraćaja i održive mobilnosti Oskar Puente ocijenio je kao “neobjašnjivu” odluku kontrolnog centra “Adifa” na stanici Atoča da odobri nastavak vožnje vozu “AVE”, iako je sistem prikazivao crveno upozorenje da se voz “Irio” ispred njega nalazi na koloseku.
Puente je ranije novinarima u kontrolnom centru Atoča rekao da je radnik koji je odobrio nastavak vožnje identifikovan i da će biti obuhvaćen istragom.
U međuvremenu, opoziciona stranka Voks podnijela je krivičnu prijavu protiv odgovornih u “Adifu” zbog nehata sa smrtnim ishodom i drugih krivičnih djela iz nehata.
U prijavi je posebno naveden radnik u kontrolnom centru i njegovi nadređeni koji su odobrili nastavak saobraćaja nakon kvara sistema LZB, koji služi za automatsku kontrolu i zaštitu železničkog saobraćaja.
Organizacija Manos Limpias podnijela je zasebnu prijavu sudu u Orgazu protiv “Adifa”, kao i kompanija “Irio” i “Renfe”, ali i protiv odgovornih rukovodilaca i osoba zaduženih za nadzor, održavanje i upravljanje vozovima i željezničkom infrastrukturom, čija odgovornost bude utvrđena tokom istrage.
U prijavi se navodi da bi u slučaju moglo da bude riječi o krivičnim djelima protiv bezbjednosti saobraćaja, kao i o teškom nehatu sa posljedicama po zdravlje i život ljudi.
Zatraženo je i da sudski vještak i policija saslušaju industrijskog inženjera Huana Franka o ranije utvrđenim problemima u sistemu održavanja, kao i da sud angažuje nezavisnog stručnjaka za tehničku analizu oštećenih vozova i železničke infrastrukture.
